资产出售交易 - 公司拟以人民币2.864378亿元转让参股子公司新上海国际大厦有限公司20%股权至关联方东航资产 [2][3] - 标的公司2024年营收4057.21万元，净利润1144.88万元，交易市盈率达125倍 [2][3][4] - 通过此次关联交易预计获利约2.33亿元，显著缓解亏损压力 [2][7] 财务业绩表现 - 2024年归母净亏损42.3亿元，位列七家上市航司之首，毛利率长期处于三大航司最低水平 [2][4] - 2024年一季度归母净亏损9.95亿元，同比扩大近24% [7] - 子公司中仅中联航盈利1.08亿元，2024年四季度对上海航空增资45亿元加剧亏损 [4] 客运业务状况 - 2024年客运人公里收益0.512元，同比下降13.66%，降幅高于国航的12.41%和南航的12.73%，且超过行业平均12.5%的降幅 [2][8] - 经济舱平均票价同比下降超10%，客公里平均收益水平同比下降12.5% [8] 融资与分红情况 - 上市以来累计现金分红33亿元，显著低于国航133亿元和南航66亿元 [2][9] - 股权再融资561亿元，高于国航389亿元和南航551亿元 [9] - 直接融资总额达5167亿元，远高于国航1597亿元和南航3987亿元 [9] 运营成本结构 - 较高的销售费用率和管理费用率放大亏损程度，与薄弱品牌力及管理水平相关 [7] - 庞大运营规模和复杂航线网络增加市场推广及客户服务等销售费用 [7] 融资计划调整 - 因市场波动取消"25东航股SCP006"发行，调整后的发行安排将另行公告 [12]