市场格局变化 - 斯里兰卡汽车市场长期由日本（丰田、日产、铃木）和印度品牌主导，但中国品牌（比亚迪、上汽通用五菱、北京汽车制造厂等）近期强势进入，引发市场巨变 [1] - 未来五年内，斯里兰卡每10辆车中可能有3-4辆是电动汽车，其中超半数为中国品牌 [1][9] 进口与需求增长 - 斯里兰卡乘用车进口额从2025年1月的300万美元飙升至4月的1.07亿美元，占该国当月进口总额的6.4% [2] - 比亚迪4月开启首批新能源汽车交付后，五菱、BAW和深蓝汽车5月陆续进入市场 [2] - 比亚迪预定量超5000辆，5月注册量达799辆，仅次于丰田的1345辆 [4][6] 消费者偏好驱动 - 经济危机导致的燃油短缺和高油价促使消费者转向电动汽车，尽管初始成本更高，但长期经济效益显著 [5] - 消费者注重电动车设计（如比亚迪ATTO 3的旋转中控屏）、空间、安全配置及环保属性 [4] 中国品牌竞争优势 - 提供最长8年质保，完善的维修和零件供应体系（对比特斯拉未设官方经销商，上月仅注册4辆） [6] - 技术领先于传统车企（如日本和印度品牌），总拥有成本低于燃油车且二手车保值能力强 [8] - 深蓝汽车推出后订单远超预期，市场反响热烈 [8] 经济与产业影响 - 斯里兰卡每年进口化石燃料支出约45亿美元，其中25%用于乘用车，电动车普及将减少外汇消耗 [8] - 比亚迪2025年已进口2600辆汽车，7月计划再进口2700辆 [8] - 未来中国品牌可能考虑在斯里兰卡本地组装以进一步扩大市场 [9]