地缘政治对航运市场的影响 - 伊朗和以色列宣布停火导致国际油价从暴涨变为跳水，对航运市场产生扰动 [1] - 中东局势波动使国际货运市场屡受冲击，船东受益而干散货船租船方担忧 [2] - 油价短期大幅变化传导至耗油行业，海运集装箱运费可能出现波动 [2] - 霍尔木兹海峡可能关闭的传闻对石油运输影响较大，红海危机对集装箱运输影响较大 [2] - 中国进口原油运价指数（CTFI）上涨7.3%，中东地缘政治风险上升是主要动因 [2] - 上海出口集装箱结算运价指数欧洲航线上涨14.1%，美西航线下降28.4% [2] 集装箱运价与贸易需求 - 集装箱运价更多受制于贸易需求，近期中国出口集装箱运输市场继续呈现调整走势 [3] - 上海出口集装箱综合运价指数较上期下跌10.5% [3] - 波斯湾航线因地缘风险高企，运输需求总体平稳，即期市场订舱价格延续上行走势 [3] - 上海港出口至波斯湾基本港市场运价为2122美元/TEU，较上期上涨1.9% [3] - 苏伊士运河是全球贸易关键枢纽，占全球集装箱运输总量的30% [3] - 红海危机有所缓解，部分船只继续走苏伊士运河，部分绕行好望角 [3] - 苏伊士运河管理局为大型集装箱船提供15%的通行费折扣以鼓励航运公司使用 [3] 中国对中东地区出口情况 - 中国外贸企业与中东地区的生意不降反增，浙江外贸人抓紧联系以色列客户尽快发货 [4] - 约旦等中东地区订单按计划出货，最近一批货物在23日当天顺利运出 [4] - 中国与伊拉克的贸易保持正常运转，国际客商表示不会停止在中国的生意 [5] - 2024年中国对阿联酋出口大幅增加19.2%，对沙特阿拉伯出口激增18.2% [5] - 2025年前5月中国对伊朗进出口同比下降20.8%，出口同比下降21.7% [5] - 前5个月中国对以色列进出口增长40.2%，出口增长28.4%，进口增长59.4% [6] - 同期中国对阿富汗进出口同比增长25.7%，出口增长24%，进口增长72.4% [6] - 对巴林进出口增长23.2%，出口增长18.5%，进口增长110.6% [6] - 对沙特出口增长13.4%，对卡塔尔出口增长40.4%，对阿联酋出口增长9.6% [6] - 对约旦出口增长24.4%，对伊拉克出口增长9.5%，对科威特和巴勒斯坦出口分别增长49.7%和69.0% [6]