特斯拉Robotaxi试点服务推出 - 特斯拉在奥斯汀正式推出Robotaxi服务，初期投入10-20辆车（部分推测35辆），基于Model Y改造，搭载自研视觉感知系统和FSD软件 [1] - 服务目前仅限20-30名受邀"早鸟用户"使用，运营时间6点至午夜，恶劣天气停运，地理围栏限制在奥斯汀南部77平方公里区域 [1] - 副驾配备安全员负责紧急制动，公司提醒不要在紧急时刻使用该服务 [1] - 消息推动特斯拉股价上涨8.23% [1] 技术挑战与行业对比 - 特斯拉计划一年内完善FSD并部署至数百万辆车，但行业专家认为快速扩张极其困难 [2] - 完全依赖摄像头和AI的技术路线相比Waymo等使用雷达/激光雷达的方案具有成本优势 [3] - 需解决复杂交通"边缘案例"的训练挑战，专家预计需多年时间，参考Waymo从2009年启动到建立1500辆车队的发展历程 [3][4] - Waymo已完成5000万英里无人驾驶和1000万次付费行程，运营区域比特斯拉更广 [7] 监管与安全考量 - FSD系统涉及多起事故（包括致命事故）正接受联邦调查，恶劣天气影响摄像头性能是主要风险 [3] - 需在新扩展城市（旧金山/洛杉矶/圣安东尼奥）获得监管批准，Cybercab无方向盘设计需联邦审批 [6] - Waymo前CEO指出特斯拉测试中的防范措施反映其对技术安全性缺乏信心 [4] 规模化发展路径 - 巴克莱认为扩展速度是核心问题，特斯拉计划数月内达到1000辆运营规模并扩大至其他城市 [5][6] - 多头看好低成本生产和不依赖高精地图的技术路线带来的快速扩展潜力 [6] - 需定期更新边缘案例解决方案、本地化参数和基础设施建设计划 [6] - 初期服务表现至关重要，性能数据透明度将影响市场信心 [6]