特斯拉Robotaxi试运营启动 - 特斯拉在得克萨斯州奥斯汀南部约50平方公里电子围栏内启动Robotaxi试运营，使用Model Y车型并配备SAE2级自动驾驶安全员[2] - 试运营展示出租车车机系统、远程接管能力等，但未使用专为Robotaxi设计的Cybercab车型[3] - 科技博主Sawyer Merritt进行36小时试乘直播，完成20趟行程共150公里，支付84美元车费，体验报告显示"无干预、无重要安全事项"[3] 市场反应与股价表现 - 试运营消息推动特斯拉股价单日暴涨8.23%，盘中最高涨幅近11%，市值增加近千亿美元[3] - Wedbush分析师给出500美元目标价，预测2026年市值达2万亿美元，并认为2029年90%估值将来自Robotaxi业务[7] - 摩根士丹利分析师Adam Jonas认为特斯拉FSD路线前期资本开支巨大，但规模扩张成本较低可能后来居上[9] 行业竞争格局 - Waymo已在美国多城市开展Robotaxi运营，每周完成25万单、160万公里里程，事故率比人类司机低78-88%[8] - Waymo采用SAE4级无安全员运营，比特斯拉当前SAE2级技术更先进，且已进入日本东京等国际市场[8][9] - 行业竞争者还包括Zoox、Cruise等平台，但均面临地方法规限制[9] 运营与技术细节 - 本次试运营为定向内测，主要面向X平台网红用户[5] - 车辆展示对突发路况(如横穿马路的鹿)的处理能力，以及强光场景应对和用户隐私保护功能[5] - 采用固定4.2美元/单程的计价方式，而非按里程计费[3] 分析师分歧观点 - 瑞银认为特斯拉扩张速度过慢，初期投入车辆数量有限且监管约束未放松[7] - Guggenheim预计Robotaxi商业化还需12-24个月准备期，但投资者高预期可能继续推高股价[7] - 巴克莱资本认为规模化仍需数年时间，尽管成本优势存在[10] 历史背景与发展进程 - 马斯克2019年曾预言2020年实现100万台Robotaxi，实际进展延迟[8] - 特斯拉当前技术路线坚持纯视觉方案，与Waymo的激光雷达方案形成对比[8] - 摩根士丹利2018年预测特斯拉Robotaxi估值仅为Waymo十分之一，目前该判断部分应验[9]