据新加坡《海峡时报》报道，日本关西国际机场正面临持续下沉危机，如何防止该机场加速下沉成为日 本国内亟待解决的难题。1994年启用的关西国际机场，因位于外海没有邻避与噪音问题，是日本第一座 24小时全天候起降机场，填海兴建的特殊模式也让关西机场获选全球最特别机场。 据报道，日本关西国际机场在2024年还被评为全球最佳行李处理机场，保持着10多年来无行李丢失的完 美纪录。 关西国际机场建在大阪湾的一个人工岛上，是日本最大的建筑和工程项目之一。该机场由两个岛屿组 成，一个占地1290公顷，另一个占地2668公顷。但因建在20米厚的粘土沉积层上，且填海时未充分压实 沉积物，加之土地和基础设施重量较大，该机场的下沉深度比工程师最初预测的还要深，且每年都在持 续下沉。 早在1993年，日本媒体就探讨过关西机场将面临下沉的考验。2010年美国专家点评全球18座危险机场， 关西机场被指50年后可能因地球变暖而整个被淹没，是最危险的机场。到目前为止，机场第一岛累计已 下沉13.66米，第二岛已下沉17.47米。 目前，虽然机场下沉深度每年不足10厘米且处于可控状态，但工程师预测，未来30年部分区域可能低于 海平面。为应对这一危 ...