财务表现 - 公司第四季度净利润为16 5亿美元 合每股6 88美元 高于去年同期的14 7亿美元 合每股5 94美元 经调整后每股收益为6 07美元 [4] - 第四季度营收为222 2亿美元 略高于去年同期的221亿美元 全年营收为879亿美元 较上一财年的877亿美元小幅增长 [4][5] - 每股收益6 07美元超出分析师预期的5 84美元 营收222 2亿美元也高于预期的217 9亿美元 [9] 成本控制与资本支出 - 公司已完成40亿美元的成本削减目标 并计划在下一财年再削减10亿美元成本 [1][6] - 2025财年资本支出为41亿美元 较上一财年的52亿美元下降22% 资本支出占营收比例创历史新低 [5] - DRIVE成本削减计划已实现40亿美元的节省目标 2026财年计划再削减10亿美元成本 [6] 业务运营 - 美国每日包裹量同比增长6% 其中地面家庭配送量同比增长10% [3] - 公司与UPS被视为全球经济风向标 因其业务覆盖广泛 [5] - 公司计划在未来18个月内分拆Freight部门 形成两家上市公司 [8] 市场反应与展望 - 尽管业绩超预期 但股价在盘后交易中下跌约5% 因当前季度盈利指引略低于华尔街预期 [2] - 截至周二收盘 公司股价年内累计下跌超过18% [2] - 公司预计2026财年第一季度营收持平至增长2% 高于预期的下降0 1% 但调整后每股收益3 40-4 00美元略低于预期的4 06美元 [7] 管理层变动 - 公司创始人兼执行董事长Fred Smith去世 享年80岁 其于2022年卸任CEO 由现任CEO Raj Subramaniam接任 [8]