中欧班列发展概况 - 中欧班列累计开行突破11万列 [1] - 10余年间服务能力提质升级 为沿线国家和地区经济社会发展注入新动能 [1] 通道网络建设 - 石家庄国际陆港建成后 单个集装箱运输成本从6000元以上大幅降低 中欧班列发运量占公司总业务量八成 [2] - 国内构建西中东三条通道 覆盖128个城市 通达欧洲26国229城及亚洲11国超100城 [2] - 六大口岸单日交接车能力达184列 支撑扩能需求 [2] - 二连浩特铁路口岸前5个月接运出入境班列1503列(同比+5.6%) 集装箱运输量170430标准箱(同比+5.2%) 货物191.6万吨(同比+8.7%) [3] 运营效率提升 - 二连浩特口岸采用计算机终端控制 换装作业配备8台智能化正面吊 单列换装时间压缩至3小时内 [3] - 全程时刻表班列每周稳定开行17列 全程时间较普通班列压缩30%以上 单柜货值提升41% [4] - 冷链专列在青岛济南淄博等地实现常态化运营 满足农产品出口需求 [4][5] 产品与服务创新 - 运输品类从传统大宗物资扩展至光伏组件轮轴产品等20多类 [6] - 开行国际运邮跨境电商食品冷链商品汽车等特色班列 [4] - 太原中鼎物流园累计开行833列 运输货物91.9万吨 货值131.1亿元 [6] 区域经济带动效应 - 太原重工轨道交通设备通过班列扩大出口"朋友圈" 产品销往土库曼斯坦等国 [6] - 内蒙古沙良物流园助力巴彦淖尔葵花籽直达国际市场 [7] - 青岛计划拓展新能源汽车锂电池光伏产品等"新三样"出口通道 [7]