全球自动驾驶竞争格局 - 全球自动驾驶行业形成百度、特斯拉、Waymo"中美三强"竞争格局，技术实力与商业模式成为核心较量点 [1][2] - 百度旗下萝卜快跑加速出海，已进入中东、欧洲及东南亚市场，计划在瑞士设立实体公司作为欧洲前哨，目前在全球15座城市部署1000多辆无人车，累计服务单量达1100万次 [2] - 特斯拉Robotaxi试点启动但规模有限（仅10辆Model Y改装车），Waymo在美拓展至纽约并推动法律修改以实现完全无人驾驶，两者分别面临商业化速度与法规限制挑战 [4][6] 萝卜快跑出海战略分析 - 挑战：欧美数据合规（如GDPR限制）、品牌认知度低于特斯拉/Waymo、地缘政治风险（中美科技竞争）可能阻碍技术迭代与市场拓展 [9] - 优势：百度Apollo平台L4级技术积累（中国复杂路况经验）、车路协同模式降低成本、政策支持（一带一路助力中东/东南亚布局） [10] - 萝卜快跑出海是百度向"全球化出行服务商"转型的关键，成功将提升估值，失败则可能拖累财务表现 [10] 国内自动驾驶企业竞争 - 小马智行与文远知行高管公开对垒，争议焦点包括技术差距（小马智行称领先同行两年半）与运营事故（文远知行列举对方测试车起火事件） [11][12] - 财务对比：小马智行2022-2024年累计营收2.15亿美元（约16.46亿人民币），增速放缓但仍为正（2023年+5.1%，2024年+4.3%）；文远知行同期营收连续下滑（2023年-23.8%，2024年-10.1%），累计11.80亿元 [13][15] 行业趋势与核心能力 - 竞争维度从技术扩展至"资本+商业化+全球化"，企业需平衡研发投入与营收增长以避免估值缩水 [16] - Waymo已在美国四城提供每周超25万次无人驾驶服务，累计单量超1000万次，并计划新增三城；特斯拉Robotaxi热度下降致股价波动 [6][8]