柳州债务状况 - 截至2024年末柳州政府债务余额1042.72亿元，其中一般债务271.03亿元，专项债务771.69亿元，市本级债务788.44亿元[4] - 柳州城投债务规模达2068.97亿元，居广西第一且接近南宁的2倍[5][6] - 2023年柳州债务率166.39%，高于南宁的142.03%和桂林的159.63%[6] 经济表现 - 2024年柳州GDP为2950.67亿元，七年来首次跌破3000亿大关，较2018年缩水[8][11] - 2023年一般公共预算收入149.09亿元同比下降4.8%，支出462.23亿元同比增21.7%[12][13] - 2024年一季度GDP名义增长为负，同比减少16.2亿元[7] 工业困境 - 汽车产业从2017年峰值253.5万辆（占全国8.7%）下滑，2023年广西汽车产量减少80万辆[20][24] - 工业总产值从2017年5122.25亿元降至2020年4143.76亿元，缩水978.49亿元[23] - 2024年一季度规模以上工业增加值同比增9%，其中汽车制造业增20.9%，高技术制造业增52.8%[27] 产业结构 - 支柱产业汽车、钢铁、机械面临产能过剩和附加值低问题[27] - 螺蛳粉产业带动网红经济但未能扭转工业颓势[21] - 2024年房地产开发投资86.2亿元同比下降27.1%[30] 区域战略调整 - 广西提出"举全区之力"支持柳州化债，罕见为单一城市召开高规格会议[2][3][4] - 柳州至广州铁路等基建项目被列为重点[32] - "强首府"战略下南宁GDP占比从2019年21.2%降至2024年20.93%，未达翻番目标[45][46][47] 城市竞争格局 - 柳州作为广西工业中心，工业增加值占全区比重超25%[17][28] - 南宁铁路局迁址及资源倾斜削弱柳州交通优势[32][33] - 柳州与桂林同列广西省域副中心，形成与南宁的三角格局[49]