公司现状与挑战 - Ram品牌自2019年以来销量下降38%，全尺寸皮卡市场份额从17.8%暴跌至8.4% [4][8] - 全尺寸皮卡（包括1500及更大车型）销量2019-2024年间下降41%，竞争对手通用汽车和丰田趁机扩大销售 [8] - Ram 1500重新设计导致生产问题持续超过一年，公司承认"同时尝试过多改变"导致执行问题 [4][5] 复兴计划核心举措 - 2025-2026年将发布超过25项公告，包括重返NASCAR赛事、复活Hemi V-8发动机、推出行业领先的10年/10万英里动力总成保修 [3][9] - 推出"Nothing Stops Ram"营销活动，包含机械牛骑行体验和新型"Symbol of Protest"品牌标志 [10][11] - 计划推出新车型包括2027年面世的中型皮卡和乘用厢式车，同时推迟电动皮卡计划应对市场需求不足 [10][20] 市场战略与目标 - 目标将全尺寸皮卡市场份额提升至20%-29.9%，2024年该市场份额约为17% [12] - 零售销售作为关键指标，2025年上半年预计同比增长28% [13] - 强调工厂满负荷运转的重要性，不盲目追求市场份额而牺牲利润率 [13][14] 产品与技术路线 - Hemi V-8发动机回归首日即获得经销商1.2万辆订单 [19] - 插电式混合动力车型（EREV）将于2025年开始生产，纯电动车型推迟未公布时间表 [20] - 2026年初推出的Ram 1500混动版将创公司轻卡续航纪录（汽油+电池合计690英里） [18] 行业竞争格局 - 全尺寸皮卡市场被分析师视为公司业务支柱，客户品牌忠诚度极高且具有代际传承特性 [7][17] - 该细分市场买家通常成为品牌大使，产品客观优劣并非唯一购买决定因素 [17][18] - 行业专家指出市场份额对公司在商用车市场重建地位至关重要 [6][7]