6月26日，中国民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回 型号或批次的充电宝乘坐境内航班，有机场已提前执行，"成筐的充电宝被拦"。也是在近日，罗马仕召 回充电宝近50万台，安克创新（300866）召回充电宝近71万台，不少购买了这两个品牌充电宝的消费者 反馈，在将召回充电宝寄出的过程中，遇到快递公司拒绝收件。 此次陷入风波的安克创新、罗马仕，前者是中国全球化消费电子头部品牌，后者号称年出货量超5000万 件。对两大企业而言，畅通召回渠道不应是件无解的事，关键在于是否有足够的诚意和决心。面对消费 者难寄出、企业难完成召回的死循环，深圳市市监局已经紧急介入，企业也要积极主动推进解决，与物 流公司建立特殊寄递渠道也好，寻求合作建立线下回收渠道也罢，要认识到，这既是不可推卸的责任， 也是对于安全质量失守应付出的代价。 同样让人感到问题严峻的是，"机场里成筐的充电宝被拦"，安全隐患甚至不在某个型号、某个品牌，而 是遍布整个充电宝行业。2020年到2023年，国家市场监督管理总局对网售充电宝的抽检数据令人担忧， 不合格率竟从19.8%逐年上升至44.4%。如今即便是作为头部企业的 ...