民航局新规与充电宝行业影响 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C认证、标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班，新规源于充电宝锂电池安全问题，如飞机上起火事件[2] - 韩国釜山航空曾因充电宝短路自燃导致飞机烧毁，促使韩国交通部禁止客舱内充电宝充电操作[2] - 2023年8月1日起我国对锂离子电池和移动电源实施强制性3C认证，2024年8月1日后未认证产品将禁产、禁售[2] 行业召回与安全问题 - 深圳罗马仕科技和安克创新等企业召回充电宝超百万台，主因是电芯和原材料问题导致隔膜绝缘失效，存在过热或燃烧风险[1][3] - 国家市场监管总局已撤销或暂停多个充电宝及电芯厂家的3C认证证书[2] - 市面上大量充电宝未获3C认证，仍可家用，但强制认证将催生增量需求[3] 低价竞争与行业乱象 - 行业价格战导致电芯成本压缩，部分企业使用含杂质正极材料，降低安全冗余，优质电芯成本超40元，充电宝基础物料成本应超60元[4] - 罗马仕20000mAh快充充电宝售价从2021年140元降至69元，4年内价格腰斩[4] - 无序内卷引发安全隐患，行业面临洗牌，缺乏品控能力的品牌或淘汰[5] 企业应对与供应链调整 - 安克创新终止与问题电芯供应商合作，转投宁德新能源；倍思自查未使用风险批次电芯；部分公司寻求与亿纬锂能合作[6] - 更换电芯供应商将推高成本20%，终端售价或上涨[6] - 罗马仕在淘宝、京东下架问题产品，头部品牌销量增长，拼多多出现伪造3C贴纸的乱象[7] 行业未来趋势 - 技术门槛提升，快充和高能量密度技术或成核心竞争力，产品均价或回归合理区间[6] - 行业将从无序价格战转向品质竞争，安全底线将取代市场卖点[1][5] - 高铁可能成为下一个监管重点，无人机等设备电池暂未受影响[6][7]