汽车行业高管换防潮 - 2024年上半年汽车行业高管人事变动频率显著高于往年，涉及央国企、民营车企、造车新势力、合资及外资品牌等全类型企业 [3] - 人事调整主要驱动因素包括产业转型压力（电动化/智能化）、市场竞争加剧、组织架构优化需求及战略方向调整 [3][12][17] - 中国一汽5月整车销量26.13万辆（同比+7.5%），自主新能源车销量2.32万辆（同比+69.8%），但合资板块一汽大众1-5月销量59万辆（同比-4.8%）[5] 央企改革与战略调整 - 中国一汽领导班子调整：梁贵友任董事/党委副书记，高璞任党委常委/副总经理，强化电动化转型 [3][5] - 东风集团商用车业务重组：成立商用车事业部，张小帆40天内完成三级跳升任东风股份董事长，2025Q1新能源商用车销量同比+289% [5][6] - 长安汽车品牌架构调整：明确长安/深蓝/阿维塔三大品牌，2024年总销量268万辆（引力系列贡献121万辆），2025年目标300万辆 [7] 地方国企深度改革 - 广汽集团实施3年"番禺行动"改革：閤先庆接任广汽传祺/埃安董事长，成立华望汽车（华为GH项目实体）[8][9] - 上汽集团63位中高层调整：组建"大乘用车板块"，俞经民任乘用车分公司常务副总经理，加速尚界品牌落地 [9][10] - 北汽集团战略转向：北汽蓝谷更名"北汽极狐"，重点发展享界品牌（华为合作），砍纯电车型转攻增程式 [10][11] 智能化战略加速 - 奇瑞汽车整合雄狮科技/大卓智能成立"奇瑞智能化中心"，体系化推进智能驾驶研发 [12] - 理想汽车组织变革：马东辉全面接管整车业务（含出海），李想专注AI技术研发 [13] - 小鹏/理想等新势力明确将人工智能作为未来核心战略方向 [13] 民营车企资源整合 - 吉利汽车高管重组：安聪慧任控股集团CEO，淦家阅任汽车集团CEO，实施轮值总裁制度 [14] - 品牌整合：极氪收购领克，吉利计划回购极氪股份，形成"一个吉利"协同体系 [14] 跨国车企中国区调整 - 大众中国换帅：齐泽凯接替孟侠任中国CEO，2024年在华销量292.8万辆（同比-10%）[15] - 宝马中国管理层变更：财务背景的宝思齐接任华晨宝马总裁，强化成本管控 [16] - 日产中国人事产品双调整：泉信吉升任总经理，新能源轿车N7上市50天订单破2万辆 [16][17]