汽车行业账期现状 - 国内车企对供应商的平均支付账期超过170天（近半年），部分车企账期甚至超过240天（8个多月）[1] - 产业链上游供应商账期通常在上一级基础上再加2个月，导致Tier2/Tier3供应商账期更长[3] - 小微型供应商企业面临3-6个月账期压力，财务状况可能因此恶化[3] 政策监管动态 - 国务院修订《保障中小企业款项支付条例》，规定大型企业应在60日内支付中小企业款项[3] - 新条例于6月1日施行后，多家车企承诺"支付账期不超过60天"[3] - 2006年《零售商供应商公平交易管理办法》已规定最长支付期限不超过60天，但执行效果不佳[7] 商贸零售行业账期分析 - 2024年商贸零售行业支付账期62天，较2023年延长4天，较2020年延长7天[5] - 行业应付账款及票据总额1942.07亿元，同比增长3.76%[5] - 超六成零售商支付账期超60天，仅35家（不到四成）符合60天标准[7][9] 细分行业账期表现 - 一般零售行业支付账期112天（同比延长15天），远超60天标准[6] - 互联网电商行业支付账期78天（同比缩短8天）[6] - 贸易行业支付账期46天（同比延长7天）[6] - 专业连锁行业支付账期21天（同比延长4天）[6] - 旅游零售行业（中国中免）支付账期52天（同比缩短3天）[6] 典型企业案例 - 百大集团支付账期1308天（行业最长），主要因联营模式导致营业成本（0.18亿元）显著低于应付账款（0.65亿元）[10] - 杭州解百支付账期838天，联营模式占比高，2024年应付账款余额8.48亿元[11] - 凯瑞德支付账期仅1天（行业最短），采用"一手交钱一手交货"模式，应付账款余额仅170.15万元[12][13] 账期延长驱动因素 - 延长账期相当于获得"无息贷款"，按100亿元采购额计算，延长至1年可赚取3.1亿元利息（按3.1%基准利率）[8] - 零售行业通过延长账期实现资金腾挪，形成"低价销售—延长账期—继续扩张"的循环[9] - 实际操作中零售商可通过施压供应商修改合同条款规避监管[8]