电动汽车的"里程焦虑"很快就要成为过去式了！ 目前，固态电池的发展已经进入一个关键阶段，装车节点已经逐渐清晰，比亚迪、国轩高科、一汽集团60Ah车规级电芯已下线，能量密度可 达350-400Wh/kg，充电倍率1C，循环寿命1000次，节奏时间早于预期半年左右（此前预期25年年底），预计26年进入车企全固态路试的密集 期。 一、固态电池是什么，有何特点？ 固态电池是一种使用固态电解质完全替代传统锂离子电池中液态电解液和隔膜的新型电池技术，其核心在于通过固体材料传导锂离子，从而在 安全性、能量密度和环境适应性上实现突破。与传统锂电池相比，固态电池因电解质不可燃、无泄漏风险，从根本上解决了电池热失控引发的 起火爆炸问题，尤其适用于对安全性要求极高的电动汽车和储能领域。 在能量密度方面，同等体积的电池可提供更长的续航里程，充电一次行驶1000公里。固态电池还解决了冬季电动车续航缩水的痛点，工作温度 范围扩展至-40℃至150℃，极端低温下仍能稳定放电。 二、固态电池的目前发展阶段 依据电解液质量含量不同，电池可细分为液态(25wt%)、半固态(5-10wt%)、准固态(0-5wt%)和全固态(0wt%)四大类。由于 ...