无人驾驶出租车（Robotaxi）这一赛道，又一次热闹起来了。 马斯克筹备了近10年的无人驾驶出租车（Robotaxi）正式在美国德克萨斯州的奥斯汀市启动试点运营。 然而，试运营的特斯拉无人驾驶出租车在技术表现和投放数量上，都未达到马斯克此前的宣传效果，甚至在运营短短两天内就因诸多问题被相关部门通 报。 就在特斯拉宣布正式推出Robotaxi的前两天，国内无人驾驶出租车平台萝卜快跑正加快在东南亚市场布局，并宣布最早今年在新加坡和马来西亚推出其无 人驾驶出行服务，以扩大其全球足迹； 而在特斯拉宣布的后一天，一家名为"上海造父智能"的科技有限公司注册成立。天眼查信息显示，该公司注册资本近13亿，背后站着哈啰出行和蚂蚁集团 等巨头。 图/上海造父智能基本情况 来源/互联网 新能源观截图 新老玩家的争相布局和阶段性进展，使得Robotaxi的"元年"又来了。 但与企业们的积极布局形成鲜明对比的是，消费者对无人驾驶出租车的接受程度并不高。高额的研发和运营投入，也让这一看似热闹的赛道距离真正实现 盈利遥遥无期。 1. Robotaxi席卷全球，猛将频出 不仅如此，与马斯克此前宣传的卓越的FSD技术相反，特斯拉可以说为无人 ...