根据中汽协最新数据，今年1~5月，我国汽车出口量为249万辆，同比增长7.9%，增长速度较前几年已 有放缓。 在速度由"快"转"慢"的背景下，中国汽车出海已然迈入深水区，正在从"产品出海"的1.0时代全面转型 至"品牌出海"的2.0时代。另一方面，当前，汽车产业全球合作发展形势正在发生深刻变化，中国汽车 在海外销售的壁垒在不断增加，很多国家都提出要发展本土汽车产业，与此同时，全球汽车供应链也变 得更加复杂，且更加脆弱。 过去中国传统汽车出海路径——即简单产品贸易或者以组装模式在当地生产，显然已经遇到了更大的市 场壁垒的限制。站在这关键时间段，中国汽车是时候重新思考出海的路径以及"快慢之道"，不能再用过 去那种全球化时代的成功路径来套用到新的发展环境。 保持"敬畏心"，才是中国汽车出海的长期之道。 中国速度，是我国汽车工业的亮眼名片。中国汽车出口量从2021年开始突飞猛进，每年都有百万辆左右 的增量。2021年，中国汽车出口量打破了在100万辆徘徊的局面，一举超过200万辆；2022年，该数值进 一步突破300万辆，超越德国，跃居世界第二大汽车出口国，仅次于日本；2023年，中国汽车出口量达 到491万辆，首次 ...