全国铁路新列车运行图实施 - 京哈高铁京沈段复兴号动车组列车常态化按时速350公里高标运营 标志着东北地区首条时速350公里高速铁路示范线投入运营 [1] - 京哈高铁标杆列车增加至56列 较调图前增加24列 牡丹江、丹东首次开行进京始发终到标杆列车 铁岭、四平、本溪等城市首次有进京标杆列车停靠 [1] - 京哈高铁全线增开动车组列车10列 优化调整运行方案19列 标杆车增加阜新、凤城等地县级市列车停靠40余列次 [1] 东北地区高铁运输能力提升 - 北京朝阳站每日开行列车86.5对 其中新增车次5对、变化车次54.5对 京哈高铁京沈段复兴号动车组高标运行列车28对 [2] - 北京至沈阳、长春、哈尔滨分别最快2小时29分、3小时36分、4小时33分可达 较调图前压缩15分、14分、14分 [1] - 北京至牡丹江、丹东分别最快6小时12分、3小时54分可达 较调图前压缩31分、1小时07分 [1] 京津冀交通网络升级 - 增加廊坊北、秦皇岛、衡水、涿州等部分环京县市车站的列车停站频次 方便沿线短途出行和通勤旅客乘车 [2] - 新增天津西往返北京大兴间高峰线高铁动车组列车24对 形成京津间"第五条"通道 服务大兴区及周边居民出行需求 [2] - 新增天津西至运城北高铁动车组列车1对 首次开行北京丰台至成都东、北京丰台至贵阳北、太原南至深圳北间夕发朝至动卧列车 [3] 全国铁路运输效能提升 - 沪昆高铁杭州东至长沙南段复兴号动车组列车常态化按时速350公里高标运行 上海至南昌、长沙分别最快2小时46分、4小时可达 较调图前压缩14分、22分 [3] - 上海至贵阳、昆明、南宁、重庆分别最快6小时54分、9小时35分、9小时33分、8小时59分可达 较调图前压缩1小时18分、2小时03分、1小时47分、1小时28分 [3] - 全国铁路安排图定旅客列车13302列 较调图前增加236列 开行货物列车23635列 较调图前增加39列 [3]