电动车税收抵免政策变动 - 美国参议院共和党提案拟于9月30日取消现行电动车税收抵免政策 包括新购车7500美元和二手车4000美元的优惠 [1][3] - 提案若通过 特斯拉 通用 福特等车企的电动车用户将失去购车补贴 市场或面临重大震荡 [4] - 原提案版本规定新购车抵免在立法生效180天后终止 二手车抵免90天后终止 非北美组装租赁车抵免立即取消 [4] 政策风向转变影响 - 共和党提案彻底改变拜登政府推动电动车发展的政策布局 或对美国绿色能源发展产生深远影响 [5] - 提案包含取消车企CAFE标准罚款的条款 放宽对燃油车限制 帮助车企更轻松生产传统汽油车型 [7] - 参议院被迫撤回强制美国邮政署报废7200辆电动车及充电设备的提议 该提议被视为对联邦绿色出行转型的反击 [8][9] 车企与市场动态 - 美国邮政署警告强制报废现有电动车将导致15亿美元损失 涉及福特e-Transit货车和Oshkosh Defense专用邮政车 [10] - 众议院提案版本显示新购车抵免将持续至2025年底 未达20万辆销量的车企可延长至2026年底 [6] - 特朗普政府签署决议禁止加州推行2035年禁售燃油车计划 影响覆盖美国三分之一汽车市场的11个州 [10] 税收抵免机制说明 - 7500美元税收抵免直接面向消费者用于抵扣个人所得税 车企无法直接获得补贴 [7] - 车企累计销售20万辆电动车后 其新车不再享受联邦税收抵免 旨在促进市场竞争 [7] - 提案新增美国本土制造新车车贷利息免税优惠 年收入超10万美元者逐步失去资格 [8]