行业技术发展 - 小鹏汽车与华为联合发布全球首个融入AI智能辅助驾驶的AR-HUD"追光全景"，将在新车型G7上率先应用 [2] - 华为投入超100亿元研发AR-HUD硬件平台，小鹏提供端到端AI算法，实现AR车道级导航和6大场景的AR辅助驾驶可视化 [3] - 深蓝S09采用43英寸AR-HUD，清晰度优于行业33%，支持亮度自适应调节和AR导航等自定义功能 [4] - 华阳多媒体推出景深式3D AR-HUD，采用多模式高清TFT方案优化视觉效果 [4] - 航盛电子发布全域120°视场覆盖的全景视域增强显示系统，投影清晰度提升3倍 [5] - 泽景科技推出双焦面AR-HUD，近焦面显示车辆状态，远焦面聚焦导航和路况 [5] 市场表现 - 2024年中国市场前装AR-HUD乘用车交付88.43万辆，同比增长273.42%，装配率达15.55% [7] - 2024年W/AR-HUD总交付量352.43万辆，同比增长56.32%，前装搭载率15.38% [7] - 2025年10-20万元车型中AR-HUD占比38%，40万元以上车型占比20%（同比+15pct） [7] - AR-HUD成本从万元级降至3000元区间，加速向15万元级车型渗透 [13] 用户反馈 - 用户反映AR-HUD存在亮度高、重影、遮挡视线等问题 [8] - 部分用户认为AR-HUD功能鸡肋，更习惯使用手机导航 [8] - 4S店反馈AR-HUD提升车辆科技感，高端车型中几乎成为标配 [8] 技术路线 - 主流技术方案包括TFT（成熟稳定）和LCoS（高分辨率、高对比度） [10] - 华阳多媒体将AR-HUD发展分为4阶段：1.0单焦面→2.0虚拟全景→3.0景深式3D→4.0全风挡覆盖 [11] - 高品质HUD需硬件（PGU/光路设计）、软件（3D渲染引擎）和交互（HMI设计）三者协同 [11] 行业趋势 - 中国新能源车企推动AR-HUD规模化普及，供应链成熟降低成本 [12] - AR-HUD与辅助驾驶系统协同增强用户信任感 [12] - 高工智能预测2027年AR-HUD搭载率将超过W-HUD [15] - 行业面临价格战压力，前装供货价格持续下降 [14]