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“江心岛”上建车站 揭秘广州地铁十二号线建设技术创新

广州地铁十二号线开通运营 - 广州地铁十二号线东段(二沙岛—大学城南)和西段(浔峰岗—广州体育馆)开通运营,两段共长28.8公里,设18座车站,其中换乘站7座 [3] - 该地铁项目由中国交建牵头成立联合体,全面参与土建、铺轨、机电安装、装饰装修等施工任务 [3] - 线路6次下穿珠江、15次跨越河涌、13次穿越高架桥,途经断裂带、采空区及文物保护区,建设过程困难重重 [3] 工程建设技术创新 - 二沙岛站位于"江心岛",地质条件复杂,建设者优化施工方案,取消地连墙两侧槽壁加固,提升施工效率,提前35天完成211幅地连墙施工 [5] - 赤岗站深度达41米,是全线唯一三线换乘车站,创新采用"盖洞法"密贴技术和模袋混凝土工艺,解决高风险暗挖难题 [6] - 广州体育馆站至景泰站隧道采用外径11.71米的泥水平衡盾构机"榕通号"施工,是广州在建地铁线路中最大直径盾构机 [6] 施工难度与解决方案 - 隧道穿越多种地层,溶洞见洞率高达42.5%,下穿、侧穿管线多达68条,施工风险极大 [6] - 采用地质雷达与地震波跨孔CT法超前探测,确保最大直径盾构机顺利贯通 [6] - 建设者引入多种创新工艺,在提升施工效率的同时降低对周边环境影响 [6]