产品规划 - 公司计划在2024年四季度推出两款增程版大型车G9和X9，首次进入纯电以外的市场[1] - 后续将把增程技术下放到中端和低端市场，包括即将推出的G7和MONA系列车型[2] - 正在研发至少三款MONA系列全新车型，大部分将同步推出纯电和增程版本[4] - 将推出代号E29的高端轿车和一款旗舰轿车，填补P7i停产后的产品空缺[4] 市场策略 - 采取高中低三市场同步推进增程技术落地的策略[7] - MONA系列首款车型M03定价11.98-13.98万元，主攻15万元及以下市场[3][8] - 2025年一季度15万元以下乘用车销量占整体60%，达303万辆[10] - 目标2024年销量实现翻倍增长，达到约40万辆[11] 技术路线 - 将采用"纯电+超电"双技术路线，"超电"指增程式混动技术[7] - 增程技术命名为"鲲鹏电动"，主打差异化：更大纯电续航、超静音发动机[7] - 目标增程发动机启动后音量仅比电动机高出几分贝[7] 销售表现 - 2024年6月交付新车3.5万辆，连续8个月销量超3万辆[10] - 2024年上半年累计交付19.7万辆，超2023年全年[10] - MONA M03上半年销量超8万辆，占公司总销量四成以上[4][10] - 2023年8月M03交付后，月销量从不足1万辆迅速回升至2万辆以上[10] 竞争格局 - M03主要竞争对手为比亚迪秦L EV、海豹06 EV等[8] - 将直面零跑、比亚迪等品牌，零跑2024年上半年销量22.2万辆[11] - 性价比市场新对手不断涌现，如零跑B01、吉利银河星耀8等[11] 内部管理 - 2023年进行大规模高管调整，裁撤10名高管[10] - 重点提升制造、采购等环节效率，实现成本控制[10] - 新款P7+、G6等车型定价比老款低数万元[10]