特斯拉二季度交付表现 - 二季度全球交付量约38.4万辆 同比下跌14% 连续第二个季度负增长 [1] - 交付数据高于市场悲观预期 当日股价涨近5% 市值增加481亿美元 [1] - 上海工厂6月交付71599辆 同比增长0.8% 环比增长16% 2025年首次实现同比增长 [1] 欧美市场挑战与反弹 - 美国"大而美"法案或导致特斯拉年销量减少10万辆 马斯克公开反对该法案 [1] - 欧洲市场销量连跌五个月 5月欧盟新车注册量锐减40.5%至8729辆 市场份额从1.8%降至1.2% [2][3] - 英国5月销量同比暴跌45% 德国下滑超三分之一 法国锐减67% [3] - 6月部分欧洲市场反弹：英国环比增224% 挪威同比增54% 西班牙同比增60.7% 葡萄牙同比增7.3% [1][6] 欧洲市场下滑原因分析 - 马斯克政治言论引发抵制 影响短期难以消除 [4] - 产品单一化劣势明显 欧洲混动车型需求激增（HEV增19.8%）而特斯拉仅提供纯电 [4][8] - 欧洲本土车企（宝马/奔驰等）加速推出插混和纯电车型 夺回市场份额 [4] - FSD未获欧盟审批 Robotaxi入欧受阻 影响核心竞争力发挥 [5] 中国车企欧洲扩张 - 比亚迪5月在欧盟和英国注册量同比飙升397% 4月销量历史性超越特斯拉 [7] - 中国品牌5月欧洲市场份额达5.9%（去年同期2.9%） 吉利和上汽进入前十 [7] - 混动车型成突破口：欧盟HEV市场份额已超燃油车和纯电 中国车企快速调整产品线 [8] - 本地化生产加速：宁德时代/比亚迪布局匈牙利 奇瑞/上汽投资西班牙 [9] 欧洲新能源市场格局 - 欧盟前5月BEV/PHEV/HEV注册量分别增26.1%/15%/19.8% 燃油车销量下滑0.6% [3] - 大众/斯特兰蒂斯/雷诺仍主导55%市场份额 中国车企合计不足5% [10] - 碳排放新规推动转型 2035年全面禁售燃油车目标明确 [3]