行业监管动态 - 民航局自6月28日起实施新规，禁止无3C标识、标识不清晰或属于召回批次的充电宝登机，全国200多个机场同步执行排查[3][8][17] - 3C认证政策自2023年8月1日强制实施，过渡期一年后未认证产品不得生产销售，但此前已售产品仍可日常使用[35][36] - 多地机场执行标准存在差异，如3C认证年份、召回批次判定等引发混乱，部分合规品牌充电宝仍被没收[22][24][26] 企业召回与供应链问题 - 罗马仕因电芯原材料问题召回PAC20-272等三款型号，涉及295款产品3C认证被暂停/撤销[58][62][64] - 安克创新召回2023年9月至2025年1月生产的部分批次产品，要求用户使用防爆袋寄回或自行销毁[51][54][60] - 核心供应商安普瑞斯因违规替换电池隔膜材料导致安全隐患，70余项认证被暂停，波及罗马仕、安克、小米等品牌[65][66][75][76] 市场影响与行业现状 - 充电宝市场规模从2015年100亿元增至2020年300亿元，预计年内突破500亿元，年均复合增长率15%[90][91] - 市监局抽查显示43.6%充电宝不合格，涉及电解液质量差、缺乏过充保护等问题，小作坊低价产品加剧乱象[93][94] - 行业长期依赖上游供应链压缩成本，安普瑞斯通过硅纳米线负极技术实现高能量密度，但代工厂混用次品引发危机[69][70][73] 国际对比与安全事件 - 日本计划7月8日起要求充电宝贴住接口并可视摆放，泰国、韩国等国已禁止机上充电[81][82][84] - 2024年中国民航发生15起充电宝起火事件，直接推动3C新规出台[88] - 全球多起航空事故与充电宝相关，如釜山航空行李架烧穿、香港航空备降事件[86][87]