行业趋势 - 欧洲被视为汽配出口下一个重要增长点，汽车保有量超过4亿，平均使用年限超过12年，65%车型超过6年，带来维修和改造需求 [5] - 欧洲售后市场规模超过1800亿欧元，年增速5%，线上渗透率仅10%，预计2027年线上市场突破300亿欧元 [5] - 中国汽配出口总额突破千亿美元，几乎与整车持平 [2] - 欧洲新能源汽车销量2023年同比增长超20%至330万辆，预计2024-2028年从350万辆升至531万辆，年复合增长率10.98% [7] - 到2028年欧洲新能源汽车渗透率将提升至近30% [7] 区域市场表现 - 广东省汽配品类跨境电商出口规模位居全国第一，产品出口至190个国家和地区 [4] - 美国、英国、德国、澳大利亚是广东卖家最畅销的海外市场 [4] - 中国卖家在德国站的外观、制动、发动机等系统3年销量实现2-16倍增长 [5] - 中国卖家在英国站的外观、底盘、发动机等系统3年销量实现2-9倍增长 [5] - 中国制造的充电桩在德国站销量较3年前增长超600% [6] 产品表现 - 发电机、点火线圈是华南地区优势类目，2015-2025年汽车空调压缩机增长300倍，发电机增长700倍，点火线圈增长200倍 [6] - 新能源产品主要以品牌出海，充电产品涉及安全问题，买家更看重品牌 [7] - 外观件、底盘件、发动机系统、变速箱与传动等汽车核心配件依旧是出海主力 [8] - 车机产品属于门槛较高、研发密集型行业，能带来附加值和满足新需求 [8] 供应链与运营 - 跨境交易关键是从工厂、品牌源头直接获取产品，去除中间环节 [6] - 依托广东产业集群，直接采购可降低运输成本，缩短交期至15天以内 [6] - 汽配行业是重资产、慢周转领域，库存周转可能在150-160天 [9] - 电商模式能满足长尾需求和个性化需求，带来高利润溢价 [9] 企业案例 - 广州一诺跨境电子商务有限公司上半年欧洲市场保持两位数以上月均增长 [6] - 深圳市军灿电子商务有限公司新能源产品在德国、荷兰、法国快速增长 [7] - 某公司欧洲业务比重超50%，2020年至今每年维持20%左右增长 [8] - 某公司2024年底美国业务比重50%，欧洲30%，今年上半年美国降至40%，欧洲增至37%-38% [9]