小米YU7市场表现 - 小米YU7发布3分钟大定20万辆，1小时大定28.9万辆，远超去年SU7首日88898台的订单量 [1] - 对比易车网2025年5月数据，小米YU7一小时销量相当于特斯拉Model Y一年销量（2.4万辆）[1] - 目标用户为35岁左右、家庭人均四口、互联网及金融从业者，年收入50万左右的中产群体 [1] 产品定位策略 - 实用性设计包括能放8个行李箱的后备箱、座椅抽屉、晕车舒缓功能和智能调光天幕 [2] - 非实用性设计主打动感车身造型（类似法拉利Purosangue），牺牲部分后排空间换取视觉冲击力 [5] - 在25万级价格区间营造百万豪车的"平替奢华感"，690匹马力、293km/h最高时速等性能参数远超实际需求 [6][7] - 全系标配激光雷达、800V高压平台、700TOPS算力芯片、835公里续航等硬核配置 [8] 行业成本革命 - 动力电池成本大幅下降：磷酸铁锂电池从2018年12万元/80度降至2025年约400元/kw.h [11] - 激光雷达价格从2020年超4万元降至2025年速腾聚创MX型号约1400元，禾赛科技ATX系列4023元 [13] - 宁德时代与比亚迪合计占据68%市场份额，规模化生产推动边际成本持续下降 [11] 产能与交付挑战 - 小米SU7累计订单35万辆，实际交付仅20万辆，交付率不足60% [14] - 北京一期工厂年产能15万辆，双班倒月产能2.5-3万辆，24万YU7订单需至少8个月完成交付 [15] - 现有产能导致SU7标准版等车周期达47-50周，Pro版45-48周，Max版42-45周 [16] - 产能不足可能影响交付质量，SU7曾曝出电池安全、马力虚标等质量问题 [16]