海运价格暴跌现象 - 上海至美西集装箱即期运价从每40英尺8000美元暴跌至不足3000美元，跌幅超63% [1] - 价格暴跌反映全球消费需求退烧和供应链修复 [3] - 美国零售巨头塔吉特财报显示非必需消费品库存积压严重，零售业库存销售比升至近十年高位 [3] 价格暴跌的深层原因 - 全球消费需求降温：欧美高通胀持续挤压民众钱包，消费需求显著减弱 [3] - 供应链修复：船公司新船下水创纪录，港口拥堵缓解，全球集装箱船队运力两年内激增近10% [3] - 地缘政治影响：红海危机迫使商船绕行好望角，美国对中国商品关税壁垒和供应链"去风险"策略推高贸易成本 [3] 全球贸易格局变化 - WTO将2024年全球货物贸易量增速预期下调至2.6%，远低于历史平均水平 [5] - 供应链从"效率至上"转向"安全优先"，东南亚、墨西哥等地制造份额上升但效率损失和成本上升 [5] - 中国出口结构升级，"新三样"(电动载人汽车、锂电池、太阳能电池)前4个月出口额突破3000亿元，激增25%以上 [5] 行业应对策略 - 中国通过更高水平开放应对挑战，广交会万商云集，外资准入负面清单持续"瘦身" [7] - 中国制造展现韧性，经济长期向好的基本面未变 [5] - 全球贸易需要超越零和博弈，转向合作共赢模式 [7][9]