行业现状与挑战 - 中国自2006年以来稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国，轮胎产量约占世界总产量的四分之一[3] - 2024年轮胎上市公司年度报告显示，近8成企业实现营收增长，但超5成企业净利润下滑，头部企业已连续亏损6年[3] - 2025年一季度除一家轮胎上市公司净利润同比微增0.46％外，其余企业净利润均有不同程度下滑[3] - 行业面临三重挑战：新能源汽车底盘革新对轮胎性能提出新要求，绿色转型及"双碳"目标下的环保材料应用挑战，产业链协同环节存在研发与需求脱节问题[4] 新能源与绿色转型影响 - 新能源汽车对轮胎耐压性、抓地力、低噪声表现及耐磨性等关键指标提出更高要求[4] - 欧盟绿色壁垒持续加码，碳足迹核算、回收材料比例、有毒化学品限制等法规重构行业规则[5] - 中国超半数轮胎出口欧盟，面临全生命周期碳追踪挑战[7] - "十五五"期间我国年均碳排放需减少近5％，石化化工行业将于"十五五"期间被纳入全国碳市场[7] 低碳发展与技术路径 - 一辆新能源汽车约需要200kg橡胶，共计需要3吨标准煤，能源消耗问题突出[6] - 欧盟、日本、韩国2024年橡胶轮胎回收率超过90％，美国达80％，中国需加强回收工作[8] - 行业节能提效分三步走：淘汰落后产能兼并整合、先进节能技术应用、开发颠覆式创新工艺[9] - 建议发展电氢协同、原燃料双替代，推动能源消费革命[9] 行业转型方向 - 行业需从"规模扩张"向"质量跃升"转变，绑定新能源赛道成为突围关键[9] - 以生态链思维打破信息"孤岛"，实现技术创新与市场需求同频共振[9] - 国家橡胶轮胎质量检验检测中心持续推动行业以解剖数据库为杠杆撬动创新未来[9]