公司销售表现 - 长城汽车2024年1-6月累计销量56 98万台 同比仅增长1 81% 显著低于国内乘用车行业10 8%的平均增速 [1][2] - 坦克品牌上半年销量10 37万台 同比下降10 67% 相比去年同期99%和去年全年42 12%的增速大幅下滑 成为拖累公司整体销量的主因 [1][2] - 6月单月销量11 07万台 同比增长12 86% 但上半年整体增速仍低迷 [2] 竞争格局分析 - 方程豹豹5在2024年8月降价5万元后 价格区间下探至23 98-30 28万元 直接对标坦克400新能源 月销量迅速反超并保持领先 [3] - 方程豹后续推出豹8和钛3 钛7即将上市 对坦克300 500等车型形成持续压力 [5] - 2024年6月方程豹销量18903台 同环比分别增长605 3%和50 1% 1-6月累计60746台 同比增长2 0% 增速显著优于坦克品牌 [5] - 坦克400在2024年5月全系降价 混动版降1 8万元 燃油版降2 5万元 但以价换量效果待观察 [5] 新能源转型进展 - 长城汽车上半年新能源销量16 04万台 占比28 2% 远低于行业50 1%的渗透率 也落后于比亚迪 吉利等自主品牌 [1][6] - 坦克品牌在上海车展仍力推4 0T V8等大排量燃油发动机 与行业电动化趋势背道而驰 [1][6] 智能化发展困境 - 坦克300作为销量主力车型仍以燃油车为主 导致高阶智驾系统难以下沉 月销量从高峰1万台降至5000台左右 [6] - 比亚迪推出"天神之眼" 小米推广"人车家全生态" 行业智驾普及加速 而长城坦克智能化布局明显滞后 [6] 高端市场表现 - 坦克700 Hi4-T于2024年2月发售 预售价46 8-50 8万元 但交付后销量从2200多台下滑至400余台 [6] - 一季度销售费用同比暴增61%至23亿元 但整体销量下滑6 73% 经营现金流恶化至-89 9亿元 [8]