日前，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅对外发 布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》(以下简称《通知》)，其中提出，到2027年底，力 争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。 事实上，随着新能源汽车产业的快速发展，充电基础设施建设受到广泛关注。近年来，我国充电桩建设 加速推进。据中国充电联盟统计，截至2025年3月底，全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台，同 比增长47.6%。其中，公共充电桩保有量为390.0万台，包含178.5万台直流充电桩与211.4万台交流充电 桩；随车配建充电桩保有量为984.9万台。 充电桩主要分为直流充电桩和交流充电桩两大类。大功率充电，通常指直流快充，功率一般超过 60kW，适用于车辆密集场所、充电站及高速服务区等。而交流桩则被称为慢充，功率不高于7kW，以 低成本、易安装等特点，广泛应用于居民社区和停车场。 "我国当前的充电桩市场呈现以慢充为主、快充渗透不足的格局。"国际智能运载科技协会秘书长张翔对 《证券日报》记者表示，"为进一步解决用户的续航焦虑，大力发展快充甚至超充是充电桩产 ...