政策规划 - 国家多部门联合发布《通知》，提出到2027年底全国大功率充电设施超过10万台的目标 [1] - 《通知》从专项规划统筹、有序建设、运营管理等九个方面给出具体指引 [2] - 政策要求新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络原则上应无差别开放 [2] 行业现状 - 截至2025年3月底全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台，同比增长47.6% [1] - 公共充电桩保有量为390.0万台，其中直流充电桩178.5万台，交流充电桩211.4万台 [1] - 随车配建充电桩保有量为984.9万台 [1] - 当前充电桩市场呈现以慢充为主、快充渗透不足的格局 [2] 技术分类 - 大功率充电通常指直流快充，功率一般超过60kW [1] - 交流桩被称为慢充，功率不高于7kW [1] - 直流快充适用于车辆密集场所、充电站及高速服务区等 [1] - 交流桩以低成本、易安装等特点广泛应用于居民社区和停车场 [1] 产业链布局 - 充电桩产业链涵盖上游充电设备、中游充电桩建设和运营、下游新能源电动汽车等环节 [2] - 车企成为充电桩建设主力，已有不少车企自建大功率充电设施 [3] - 杭州中恒电气直流桩产品功率覆盖20kW至1.44MW，液冷直流桩功率覆盖240kW至720kW [3] - 浙江美硕电气科技主营业务包括充电桩相关继电器类控制件及流体电磁阀类产品 [3] 发展方向 - 大力发展快充甚至超充是充电桩产业未来发展方向 [2] - 政策鼓励结合场站条件推广充电站与餐饮、娱乐、购物等融合的商业模式 [2] - 大功率充电桩可缩短充电时间、缓解续航焦虑、优化产业结构 [2] - 技术迭代和服务品质提升将成为行业发展重要推动力 [3]