新能源汽车下乡活动概况 - 2025年新能源汽车下乡活动由五部门联合部署 首站活动于6月15日在江苏如皋举办[1] - 活动自2020年启动以来持续优化升级 政策力度加大 覆盖范围拓展 入选车型丰富 累计发布9批次414款车型 2024年车型达124款首次突破百款[1] - 下乡车型销量从2020年39.7万辆增至2024年759.8万辆 占新能源汽车总销量比重从29%提升至59.1% 5年累计销售近1500万辆[1] 市场表现与区域发展 - 山东、江苏等12省份举办29场专场活动 上百场巡展[1] - 江苏新能源汽车保有量达269.1万辆 渗透率10.6% 累计建成充电终端167.3万个 车桩比1.61:1高于全国水平[2] - 安徽省县级公共桩数量领先达56986台 河南、浙江等省份分列2-10位[5] 企业参与情况 - 上汽通用五菱将下乡作为长期战略 2024年三四五线地区销量同比增长近60% 占比超50% 预计2025年超60%[3] - 比亚迪在县级市场主推经济型车型 汉、唐等中大型车在经济强县表现良好[3] - 上汽通用五菱已形成2800多家销售网点 布局乡村充电站桩建设[8] 充电基础设施建设 - 2024年县域公共桩数量437706台占全国13.16% 新增155948台增长18.3% 5年实现十余倍增长[5] - 福建提出构建"县城-乡镇-村"三级充电网络 四川明确农村充电设施建设目标[5] - 乡村充电设施呈现分散式布局 部分区域结合农业生产和光伏资源形成"光伏+储能+充电"系统[6] 现存挑战与发展建议 - 充电设施存在用地规划严格 分布散落导致维护成本高 利用率低等问题[7] - 建议将充电设施纳入城乡规划 统一用地审批 配套电网建设 提升智能化运维水平[8] - 国网福建电力引导社会资本共建乡镇充电设施 保障供电配套[8]