事实上，今年4月，美国交通部长肖恩·达菲就在社交媒体上向公众征集便利出行的意见。次日，他便发文称，TSA是民众投诉的首要对象，由于 该部门隶属国土安全部，他将与诺姆就此问题展开讨论。如今，这项让人期待的安检新规终于落地。（周扬） 诺姆透露，此前进行的一项试点项目证明，美国运输安全管理局（TSA）拥有先进的设备和成熟技术，完全能够在不要求旅客脱鞋的前提下，有 效保障机场和飞机安全。她满怀信心地表示："我相信多数美国人看到这项改变都会感到兴奋，而且这将是一个更加简化的流程。"不过她也补充 说，虽然脱鞋不再是标准安检程序，但如果安检人员认为"有必要"，仍有权要求部分旅客进行脱鞋检查。美联社称，美机场脱鞋安检的导火索是 2001年发生的"鞋子炸弹客"事件。2001年12月，阿拉伯裔英国人理查德·里德把爆炸物藏在鞋内，企图炸毁一架从巴黎飞往迈阿密的客机。此后， 脱鞋安检逐渐成为赴美航班的例行项目。2006年8月，TSA在全美机场全面推行脱鞋安检规定，要求年龄在12岁至75岁之间的旅客脱下鞋子接受扫 描检查。 美国有线电视新闻网（CNN）称，此前，若旅客参与TSA的付费预检项目，完成背景调查、指纹采集等流程，安检时便可免 ...