在中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称"中车四方股份公司"），时速600公里的高速磁浮列车试验车厢内空间宽敞，座椅舒适。这一系统的成功 下线，标志着我国基本掌握了高速磁浮成套技术，具备了工程化能力 上述场景，给近日参加"交通运输新质生产力一线探访"活动并在北京、青岛实地采访调研的《每日经济新闻》记者留下深刻印象。而这些极具科技感和未来 感的画面，正在中国交通运输领域真实地上映。 车路云一体化示范区累计自动驾驶测试里程近4000万公里 坐进萝卜快跑里，轻点屏幕上的"关闭侧滑门"，车身便平稳启动，汇入北京亦庄的车流。车轮无声碾过路面，转向、避让、跟车，所有动作行云流水 这正是北京亦庄自动驾驶产业蓬勃发展的缩影，它的背后离不开示范区规模化的车路云一体化建设与创新应用。示范区创新运营中心的工作人员向记者介 绍，自动驾驶规模化应用存在的主要问题，在车辆投放市场之前，主要是系统安全能力不足（比如信号灯无法识别、因遮挡出现盲区等）；而在车辆投放市 场之后，则主要是运行安全管理手段不适配。 该工作人员举例说，比如管理对象会发生变化——目前交管管人，未来交管管车；交通参与者风险管控、法规执行保障能力欠缺等。 "车路云一体 ...