跨国企业在华发展新策略 - 跨国企业在中国市场的策略从"单向适配"转向"双向赋能"，中国新能源汽车的全球化不仅是市场扩张，更是建立全球品牌的重要机遇 [1] - 跨国企业在中国已进入深度调整阶段，从"制造本土化"转向"全链条本土化"，决策重心向中国团队倾斜，例如大众通过与地平线、小鹏合作，在安徽设立除慕尼黑外最大研发中心 [1] - "中国能力对外赋能"成为新策略，中国新能源供应链的全球领先性被外国车企认可，未来可能出现"用中国内核参与全球竞争"的产品 [2] 跨国企业对中国市场的认知转变 - 外国车企对中国市场的思维从"观望"转向"深度参与"，例如雷诺将多款新能源车设计交由中国本土公司完成，打破"欧洲设计主导"的惯性 [3] - 中国自动驾驶技术获得外国车企高度评价，其流畅性与智能化被形容为"amazing" [3] 跨国企业在华发展的挑战与突破 - 全球总部与中国团队的决策博弈是首要挑战，大众案例展现了本土化的决心，让"听得见炮火的人"参与决策 [4] - 外国车企对中国消费者的理解仍不够深入，调研需深入生活场景而非仅靠问卷，例如日系车企让工程师住进目标市场富人区体验生活 [4] 中国新能源汽车产业未来趋势 - 市场将迎来整合，缓解价格战，推动行业向"有利润的增长"转型 [5] - 中国在智能座舱、自动驾驶等领域已领先，将从"技术跟随者"转向"引领者" [5] - 国际化势在必行，中国头部车企将在市场、技术、标准层面全面全球化 [5][6] 中国车企打造高端品牌的路径 - 欧洲消费者认同"优质即有价值"，中国车企应敢于为质量和服务定价，不必纠结"低价策略" [6] - 品牌沉淀需要时间，中国车企需以长期主义培育信任，例如奥迪用30年从非高端品牌成长为标杆 [6] - "高端"的定义存在地域差异，需深入本地文化定义价值，例如中国用户看重自动驾驶，欧洲用户更关注舒适性、性能 [6] 全球新能源汽车合作发展展望 - 期待中国新能源车企在欧洲扎根更深，中外企业在供应链、技术、品牌上深度融合，实现共赢 [6]