对于消费者而言，购买"零公里二手车"看似占了便宜，实则面临着很多隐藏风险。"零公里二手车"的售 后保障和权益与新车有所不同。这类车辆并未被实际使用过，但一旦以二手车名义流入市场，就失去了 相应的质保权益。比如，大部分新能源厂家规定质保条件为"首任车主"，因此二手车主一旦遇到电池、 电机、电控等方面问题，只能自行承担高昂的维修费用。 另外，部分车商将"零公里二手车"销往海外市场，导致车价异常低廉，引发海外市场反倾销质疑。部分 国家甚至因此加征关税，此举对中国汽车行业利益构成威胁，且不利于中国车企建立良好品牌形象。 某车企负责人在接受采访时表示，"零公里二手车"是汽车市场上的一种变相降价手段，扰乱正常市场秩 序，是汽车行业"内卷"的突出表现。为了行业的健康发展，必须及时刹车，避免陷入更深的困境。目 前，相关部门已开始采取措施整治。近日，商务部消费促进司召集车企和相关行业机构等召开座谈会， 规范整治"零公里二手车"乱象，同时引导二手车出口。相关举措传递出"反内卷"的明确信号。5月31 日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，明确提出支持企业通 过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线 ...