行业景气度 - 船舶行业继续保持高景气 公司柴油机板块销售规模持续快速增长 合同结算大幅增加 [1][5] - 造船业景气度上升 行业回暖带动公司订单大幅增长 主要产品船用低速发动机价格提升 [5][6] - 2024年公司新签合同543.52亿元 手持合同585.55亿元 合同负债225.42亿元 同比增长28.84% [7][8] 财务表现 - 2025年上半年预计归母净利润8-11.5亿元 同比增长68.28%-141.9% 扣非净利润7-10.5亿元 同比增长66.99%-150.49% [1][3] - 2025年一季度营业收入123.11亿元 同比增长7.98% 归母净利润3.96亿元 同比增长348.96% 扣非净利润3.75亿元 同比增长600.41% [3] - 2023-2024年营业收入连续增长 分别为451.03亿元(+17.82%)和516.97亿元(+14.62%) 归母净利润7.79亿元(+132.18%)和13.91亿元(+78.43%) [5] 盈利能力 - 毛利率持续提升 2025年一季度达16.18% 同比上升5.53个百分点 净利率6.26% 同比上升4.66个百分点 [1][10] - 2022-2024年毛利率从12.84%提升至14.81% 净利率从0.97%提升至4.94% [10] - 销售费用占比持续下降 从2021年1.6%降至2024年0.78% [10] 研发与创新 - 2022-2024年研发投入合计71.18亿元 年均超20亿元 [1][8] - 截至2024年底研发人员3912人 占员工总数15.98% [9] - 依托中国船舶集团科研院所 拥有完备科技创新体系 积累大批前沿科技成果 [1][9] 市场地位 - 市场份额连续15年居世界第一 2024年新接订单量占全球74.1% [7] - 低速机完工量连续两年超1000万马力 中速机接单超1100台 实现自主品牌远洋市场突破 [7] - 构建全球服务体系 形成"1+8+20"服务网络布局 完成上海保税区及阿姆斯特丹海外仓建设 [7] 资金状况 - 截至2025年一季度末货币资金接近400亿元 [2]