俄罗斯能源困境：乌克兰危机后的燃气轮机依赖与中俄合作的崛起 俄罗斯当前在舰船动力、天然气输送及发电领域面临的严峻挑战，正是这种困境的缩影。 其海军11356型护卫舰依赖乌克兰曙光设计局生产的M7N1燃气轮 机，克里米亚事件后的断供迫使两艘在建舰船改用柴油机，航速骤降近10节，直接影响海军战斗力。 同样，北溪管道43个加压站中有27个依赖德国西门子 燃机，西方制裁导致维护配件供应困难，天然气输送效率大打折扣。 这种对西方技术的双重依赖，在特别军事行动后暴露无遗，最终将俄罗斯推向了寻求 替代方案的境地。 这种技术实力的提升，为中俄能源合作奠定了基础。 诺瓦泰克公司采购的20台GT-25000被部署在北极圈内的格达半岛液化天然气项目中，在零下50摄氏度 的极端环境下，单台燃机驱动功率达36兆瓦的MRC压缩机，每天保障6700万立方米天然气的液化处理。 相比俄罗斯国产GTE-25燃机26%的热效率，GT- 25000的33.8%热效率显著降低了能源损耗，每年为年处理量1980万吨的LNG工厂节省超过2亿立方米的天然气消耗。 这种困境的根源可以追溯到苏联解体之后。 苏联时期，哈尔滨汽轮机厂在苏联技术援助下建立，承担着中 ...