低空飞行器产业峰会 - 第二届低空飞行器创新材料及智能制造产业峰会在上海举行，汇聚500余位业界领军代表及专家，探讨产业链创新与制造技术升级 [1] - 御风未来创始人刘十一强调eVTOL需平衡高安全性与高效经济性，复合翼构型在巡航效率、航程、安全性等关键指标上更优，契合未来高频次低空出行需求 [1][3] eVTOL技术路径对比 - 主流技术路径为复合翼和倾转旋翼，两者均需预留相近电机功率（垂直起飞转换功率为巡航7倍、悬停1.3倍），核心差异在于机械复杂度、巡航效率及速度 [3] - 复合翼通过推力合成实现推力矢量，倾转旋翼通过机械方式实现，复合翼的电机"死重"差异可忽略 [3] - 全球30家主流eVTOL厂商中，超三分之一选择复合翼构型，包括御风未来、峰飞、EVE Air Mobility等，反映行业共识 [6] 御风未来复合翼技术优势 - 公司2吨级载人eVTOL M1采用复合翼构型，2023年10月完成首飞，2024年1月获中国民航局适航审定受理 [3] - 技术细节：油冷电机嵌入动力臂减少阻力，定位停桨技术降低桨叶阻力90%，取消变桨距和倾转机构提升系统可靠性 [5] - 性能数据：复合翼巡航推进桨效率超90%，比倾转旋翼路径效率高10%，电驱效率高3%，旋翼重量轻30%，总航程高6% [5][6] 低空经济市场前景 - 低空经济为国家战略性新兴产业，产业链涵盖万余家企业，机构预测市场规模达万亿级 [7] - eVTOL作为城市空中交通新赛道，有望成为未来出行"更优解"，但需产业链协同攻克安全性与经济性挑战 [7]