深蓝汽车软件开发总经理苏琳珂在"车圈圆桌派"上表示，未来的智能网联汽车，是一个真正以用户为中心、懂用户所需，甚至是随用户成长的移动生活空 间。另外，在他看来，智能网联生态对传统燃油车的影响，更像是给"燃油车蛋糕"添加"智能奶油"，通过技术叠加提升存量价值，推动产业链向"软件定义 汽车"转型。 苏琳珂给目前的智能辅助驾驶安全程度打7分。他解释称，这7分的基础是主动安全性能提升，AEB等主动安全对车辆/行人识别率逐步提高，有效减少安全 事故，同时纵向控制趋于成熟，显著降低驾驶疲劳。 但有3个扣分点，一是无保护左转、低矮物探测等技术难点有待突破，二是数据驱动迭代的瓶颈，复杂的路况场景因素下存在长尾场景等，三是在真正保护 人的安全和人能信任车的安全度等两个层面的安全仍有很多功课要做。苏琳珂称，"深蓝汽车将继续加大自研以及与华为合作的力度，让智能辅助驾驶的安 全程度向10分的标准提升。" 以"中国经济：开放与韧性共生长"为主题的2025贝壳财经年会开幕。7月10日下午"智能网联汽车如何重构新生态"分论坛聚焦中国汽车如何巩固和扩大智能 网联汽车优势，加速构建产业新生态。 深蓝汽车软件开发总经理苏琳珂。 大模型为汽车装上可 ...