特斯拉自动驾驶进展 - 特斯拉实现全球首辆汽车从工厂产线直接自动驾驶到客户家里 [1] - 特斯拉Robotaxi首批车辆已开始在美国运营 [1] - 特斯拉在高级别自动驾驶领域取得显著成绩 [1] 车路云一体化方案现状 - 车路云一体化方案理论体系完备但落地困难 [1] - 2022年中国工程院院士李克强团队提出该方案，旨在解决智能网联汽车规模化落地瓶颈 [2] - 2024年五部门联合印发通知，覆盖20个试点城市，试点期至2026年 [2] 试点城市进展 - 北京和无锡是当前应用试点较好的城市 [2] - 北京亦庄已实现小范围车路云一体化协同运营，涉及萝卜快跑、小马智行等企业 [2] - 无锡通过路侧智能化改造建立特殊路况预警机制，提升交通管理效率和安全性 [3] 试点城市面临的问题 - 大部分试点城市建设效果不佳，投资计划从上百亿元缩减至十几亿元 [4] - 政府投入缩水因财政吃紧及技术、管理、商业模式不成熟 [4] - 路侧技术水平不足，感知精度、通信稳定性和延时性不及车端 [4] - 管理体系不完备，车辆、路侧、交通数据未互联互通 [4] 商业化与成本挑战 - 路侧智能化建设成本高，单个路口成本达几十万元，中等城市需投入巨额资金 [5] - 未形成明确商业模式，车企和消费者均缺乏投资动力 [5] - 车企因价格战压缩成本，不愿投入消费者体验不到的技术 [5] - 消费者不愿为购车成本上涨数万元买单 [5] 未来发展建议 - 短期内难以商业化推广，应先提升技术水平 [6] - 分阶段推进：封闭场地技术测试、单车智能实现、商业闭环形成 [6] - 试点城市应以建设质量为目标，而非时间，避免碎片化建设 [7] - 政府资金应优先补贴技术研发环节而非路侧部署 [7]