事故概述 - 2019年佛罗里达州一起特斯拉Model S在Autopilot模式下以约60英里/小时速度闯红灯撞上停放的雪佛兰Tahoe 导致22岁女性Naibel Benavides Leon死亡及Dillon Angulo重伤[1][2] - 驾驶员George McGee承认事发时低头捡手机且依赖巡航控制 但表示"以为Autopilot会避免碰撞"[2][13] 特斯拉Autopilot系统争议 - 原告指控Autopilot系统存在设计缺陷 允许在不适合的道路使用 且广告夸大功能掩盖缺陷[9] - 公司辩称系统需驾驶员全程保持注意力 网站声明当前功能未实现完全自动驾驶[12] - 法官认定有证据表明Autopilot缺陷是伤害事故的重要因素 陪审团可裁定公司"为开发产品罔顾人命"[11][13] 法律诉讼进展 - 2024年3月原告提交修订诉讼 指控车辆"存在缺陷且不安全" 可寻求惩罚性赔偿[9][10] - 法院驳回制造缺陷和过失虚假陈述指控 但允许设计缺陷和未充分警示的索赔继续审理[10] - 本案是特斯拉Autopilot系统面临的多个诉讼之一 2023年公司在两起类似诉讼中胜诉[14][15] 行业影响 - 案件引发对自动驾驶技术安全性的审查 预计庭审将持续三周 可能判决高额赔偿[3] - 2018年苹果工程师Autopilot致死案以保密金额和解 凸显行业面临的法律风险[16]