事故调查进展 - 印度航空事故调查局(AAIB)公布AI171航班坠毁事故初步调查报告 披露航班背景信息 人员伤亡 气象数据 飞行记录仪等关键资料 [2] - 事故航班在起飞阶段两台发动机燃油控制电门在1秒内相继从RUN切换至OFF状态 导致供油中断失去动力 [2] - 黑匣子数据成功还原 显示飞行员互相质疑对方切断引擎供油 但均否认操作 随后电门恢复但为时已晚 [5] - 调查排除鸟击和燃油污染可能性 现场残骸收集完成 发动机已封存待检 [6] 飞机设计问题 - 787燃油控制开关需拔起回收才能切换 设计有防误操作挡板且操作会发出明显声响 但金属凸台可能因磨损导致防呆功能失效 [3][4] - 事故发生后业内建议优化电门设计 防止类似误操作发生 [6] 波音公司影响 - 787机型全球订单超2000架 交付超1000架 此前运营11年无重大事故记录 [7] - 事故发生在巴黎航展前夕 波音取消全部发布会和新订单发布活动 [7] - 事件对波音品牌复苏造成冲击 加剧737MAX危机后的信任重建难度 [8][9] 印度航空发展 - 印度航空现有机队191架 其中787机型33架 在长航线运力结构上具优势 [9] - TATA集团2021年收购后启动470架飞机超级订单(250架空客+220架波音) 包括190架737MAX和30架787 [10] - 公司计划通过机队升级和品牌重塑提升市场竞争力 夺回被外资航司占据的份额 [10]