地铁26号线规划背景 - 深圳市民通过人民网"领导留言板"呼吁加快地铁26号线建设 因该线路停滞影响107国道市政化工程及"湾区芯城"发展 [1] - 宝安区燕罗街道是全市唯一未开通或未在建地铁的街道 地铁一期至五期规划均未覆盖该区域 [2] - 市民担忧若五期调整或六期规划再次遗漏燕罗街道 将制约"湾区芯城"产业发展并引发居民不满 [3][4] 区域交通不平衡现状 - 宝安区北部中西部已形成密集轨交网络 包含11号线 12号线 20号线及穗深城际铁路 [3][4] - 宝安区北部东部至今无地铁线路 26号线被视为补齐短板的关键 线路全长25 6km 计划设站19座 [6][9] - 107国道沿线社区人口密度提升 包括怀德 白石厦等9个街道 居民出行需求激增 [3] 线路规划进展 - 深圳市规资局正在编制《轨道交通26号线交通详细规划研究》 研究走向 站点布局及工程可行性 [1][9] - 线路定位为连接光明区与宝安西部中心的普速地铁 起于机场东站 终至光明公明北站 可与1号线 12号线等换乘 [6][9] - 宝安区2024年10月启动轨交建设规划调整招标 将26号线列为重点 尝试通过优化线站位方案争取纳入近期规划 [12] 燕罗街道发展需求 - 燕罗街道2016年设立 面积36 51平方公里 截至2024年人口达228 425人 非深户籍占比90 6% [13] - 街道作为粤港澳大湾区地理核心 仅有6号线松岗公园站（原规划名未随2017年公园更名调整） [13][15] - "湾区芯城"产业升级需轨交支撑 26号线建设可促进区域互联互通并增强轨交覆盖率 [9] 工程协同效应 - 26号线建设将为107国道（机场南路-广田路段）市政化工程创造条件 避免后期重复施工造成的资源浪费 [3] - 线路建成后有望缓解1号线 5号线通勤压力 强化宝安北部与光明区的交通连接 [9]