行业现状与挑战 - 2025年上半年汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比增长12.5%和11.4%，展现强劲增长韧性 [1] - 行业面临"增量不增利"困境，"内卷式"竞争持续挤压企业利润空间 [1] - 2022年至2024年因价格内卷损失2000亿至3000亿元收入，部分车型降价与销量关联性弱 [4] 技术创新与产业升级 - 电动化领域已实现"变道超车"，智能化将成为下一阶段核心战场 [2] - 需聚焦新能源、智能网联技术攻关，推动产业链上下游协同创新 [2] - 加速数字化与智能化升级，完善产业链韧性，提升关键材料自主保障能力 [2] 市场策略与全球化 - 盲目出海与跟风内卷是当前主要问题，需转向质量竞争与品牌建设 [4] - 建议采用"全球思维+本土深耕"模式，构建高效有韧性的全球产业链 [5] - 中欧汽车产业占全球产量一半以上，在绿色低碳与智能网联领域目标契合 [5] 行业协作与标准建设 - 启动"中国汽车行业绿色低碳公共服务平台"，统一碳足迹核算规则与披露标准 [3] - 需通过综合治理内卷、推动双碳互认、加强全球协同实现可持续发展 [3] - 中欧正推动技术法规协调、数据跨境流动等领域的深化合作 [5] 企业实践与经验分享 - 奇瑞汽车从规模扩张转向质量竞争，强调品牌建设与技术创新的重要性 [4] - 宝马集团建议中国车企出海时借鉴国际化经验，应对供应链脆弱性挑战 [5] - 汽车之家提出通过AI优化营销决策降本增效，同时搭建全球化生态 [4]