波音787燃油开关事件调查 - 印度航空波音787客机坠毁事故造成270余人遇难，仅1名乘客幸存，这是该机型首次致命空难[3] - 初步调查显示两台发动机燃油开关在起飞数秒后同步从"运行"切换至"切断"位，导致发动机熄火[3] - 语音记录显示飞行员互相否认操作燃油开关，调查未明确开关被切换的具体原因[3][4] 监管机构与波音公司回应 - FAA和波音公司发布通知称燃油开关锁设计不构成安全问题，无需发布适航指令[1] - 全球77家航空公司运营1189架波音787，其中美国有171架[3] - FAA曾在2018年建议检查多款波音机型的燃油开关锁定装置，但该建议非强制要求[4] 技术细节与专家分析 - 波音787燃油开关需两步操作（提起+拨动）才能切换，专家认为同时误触两台发动机开关概率极低[4] - 失事飞机2019年和2023年更换过油门控制组件，更换后未报告燃油开关缺陷[4][5] - 冲压空气涡轮展开及起落架未收回表明存在重大系统故障[6] 行业反应与调查进展 - 印度民航飞行员协会驳斥"飞行员失误"推定，要求参与调查并指出2018年FAA建议暗示潜在部件故障[4] - 美国航空安全专家认为现有证据未显示飞行员存在问题，需进一步分析驾驶舱语音数据[5] - 调查组正在整合语音记录和飞行数据以还原事故原因[5][6]