管理层变动与战略稳定性 - 大众汽车集团提前与贝瑞德续约三年至2028年夏，确保中国战略持续落实[1] - 贝瑞德将继续主持大众在华业务，管理层稳定对实现中国市场战略目标至关重要[1] - 大众正处于转型成果交付关键节点，大批新车即将推出市场[1] - 贝瑞德过去三年主要推进在华产品研发和"在中国 为中国"战略下的系列投资[1] 贝瑞德的职业背景与角色 - 贝瑞德1993年进入大众集团，2020年升任大众乘用车品牌CEO[2] - 2022年8月转任大众汽车集团(中国)总裁兼CEO及董事会主席[2] - 成为大众在华全新战略核心人物，负责提升决策效率和研发加速[2] - 新架构赋予中国区更多决策权和自主权，贝瑞德积极使用社交媒体传递战略[2] 在华业务转型与投资 - 过去三年是"全速推进在华业务重塑"关键过渡期[3] - 总投资达500亿元，重点推动智能电动车本土化研发[3] - 设立合肥研发中心VCTC，与大众安徽构成新总部基地[3] - 与上汽、华为、小鹏、地平线等建立合作关系[3] - 本土化车型平台和电子架构使开发周期缩短30%，成本优化40%[3] 产品规划与市场前景 - 2024年转型投资达巅峰，进入战略成果"交付模式"[4] - 2025年下半年起将陆续交付新一代智能网联汽车产品[4] - 2026年计划在华推出超20款全新智能网联车型[4] - 产品覆盖燃油、纯电、插混及增程等多种动力形式[4] 财务表现与未来预期 - 2024年从中国合资企业获得投资收益17亿欧元，同比下滑33.5%[4] - 对集团总利润贡献率从30%降至不足10%[4] - 预计对华投资收益将继续触底，承诺2027年迎来反弹[4] 未来挑战与管理调整 - 未来三年是转型落地关键期，将与中国品牌电动车正面竞争[5] - 除贝瑞德外，大众中国董事会其他主要成员均进行了更替[5] - 7月1日齐泽凯接替孟侠担任大众乘用车品牌中国CEO[5]