乐道L90产品定位与定价策略 - 乐道L90起售价27.99万元 电池租赁模式下19.39万元起 公司称定价合理且保持毛利[2] - 通过复用蔚来体系资源（座椅、电驱）和轻量化设计（后电机仅79公斤 vs 行业90-100公斤）控制成本[2][4] - 未采用超大电池方案 强调技术研发规模化后成本下降的路径[4] 产品竞争力与差异化 - 定位大三排SUV 独创240L智能电动前备舱 解决"6人10箱无压力"的储物痛点[3][4] - 标配85度电池包 CLTC续航605km 支持蔚来3400座换电站补能体系[4][6] - 采用毫米波雷达+纯视觉智驾方案 共享蔚来智驾研发团队与数据闭环[4] 销量目标与市场表现 - 乐道品牌5月交付6281辆（同比+40%） 6月6400辆创年内新高 但未达预期[3] - 公司计划四季度乐道三款车（L60/L80/L90）合计月销2.5万辆 L90为当前主力[3][5] - 预售反响达预期 但公司承认"持续热销"是关键挑战[5] 蔚来整体经营状况 - 一季度净亏损68.91亿元 累计亏损超千亿元 四季度盈利目标紧迫[5] - 上半年累计销量11.4万辆（同比+31%） 全年44万辆目标完成率仅26%[5] - 蔚来品牌6月交付1.46万辆（同比-31.2%） 萤火虫品牌仍处爬坡期[5][6] 行业竞争格局 - 乐道L90直面小鹏G9/理想L9/问界M9等竞品 大三排SUV赛道竞争加剧[6] - 公司强调与蔚来ES8定位差异：乐道面向家庭用户 蔚来对标BBA高端市场[6] - 纯电技术路线被重申优于增程式 批评增程车"背着冗余动力系统"[7] 内部战略调整 - 推进全员经营组织变革 将经营报表拆解至一线 强化ROI考核[6] - 研发投入60%聚焦基础技术（芯片/操作系统/电池材料） 40%用于车型开发[7] - 原能源业务负责人沈斐接任乐道总裁 主抓销售与区域管理[2][3]