腾势,怎么就成了“扶不起的阿斗”?
36氪·2025-07-14 18:55
在追电视剧《绽放的许开心》时,腾势汽车的广告植入场景让紫萱(化名)有些不理解。 图/《绽放的许开心》片段 来源/互联网 新能源观截图 "既然是高端车,怎么能让一个小孩子决定是否购买呢?是不是太过于草率了,而且也让人觉得并不高端了,多少有点品牌定位混乱的感觉。" 事实上,腾势的营销策略近几年饱受诟病。甚至在众多业内人士看来,原腾势销售事业部总经理赵长江的调岗,与此不无关系。 新能源汽车激烈的竞争下,背靠比亚迪的腾势似乎并没有自己的"一技之长",很难被广大消费者熟知,反映在销量上更多则是不及预期。目前,腾势在售 的主要车型包括,腾势D9、腾势N7、N9、腾势Z9系列等,除了腾势D9在6月销售了8272辆之外,其他车型并未在高端市场形成声量。 作为比亚迪高端化的重要抓手,腾势无疑难言成功。 1. 昙花一现后的"高开低走" 用风云变幻来形容当下我国汽车行业的发展并不为过,在这其中,腾势的发展轨迹也充满了戏剧性的转折。 近期,并不走"流量"路线的腾势,却频繁登上新闻头条。换帅消息引发行业内外高度关注,执掌腾势品牌三年的赵长江,头衔已经改为"腾势方程豹直营 事业部总经理"。如今,腾势销售事业部总经理换成了李慧。 图/赵长 ...