汽车行业整体表现 - 今年上半年我国汽车产销量分别完成1562 1万辆和1565 3万辆 同比分别增长12 5%和11 4% 创同期历史新高[1] - 新能源汽车成为增长主力 上半年产销量分别完成696 8万辆和693 7万辆 同比分别增长41 4%和40 3% 占新车总销量44 3%[1] - 中国品牌乘用车销量达927万辆 同比增长25% 市场占有率达68 5%[2] 新能源汽车发展 - 新能源汽车已完成从传统燃油车主导到新能源引领的历史性跨越 预计全年销量达1600万辆 占比超50%[3] - 吉利汽车上半年新能源销量72 52万辆 同比增长126% 占比首次超燃油车达51 5% 并上调全年销量目标至300万辆[2] - 比亚迪 上汽集团销量超200万辆 一汽 长安 吉利 奇瑞构成"百万辆阵营" 小鹏 零跑 理想跻身"半年20万辆俱乐部"[2] 技术与政策驱动 - 蔚来自研智能驾驶芯片NPU实现量产上车 上半年交付新车11 42万辆 同比增长30 6%[4] - 智能化与电动化形成双向驱动 成为产业升级新动力[5] - "两新"政策显著拉动消费 5月以旧换新申请量达123万辆 环比增长13%[5] 行业竞争与供应链 - 小鹏等十余家车企承诺供应商付款周期不超过60天 工信部开通投诉窗口监督落实[6] - 行业反内卷成效初显 6月生态明显改善 车企生产节奏稳定 压库存状况好转[7] - 宝马 奇瑞等呼吁坚持长期主义 避免价格战 通过技术创新和品质提升实现价值驱动[7][8] 出口市场表现 - 上半年汽车出口308 3万辆 同比增长10 4% 其中新能源出口106万辆 同比增长75 2%[2] - 中国品牌汽车已覆盖全球200余个国家和地区 满足多样化需求[2]